【卡车之家 原创】作为一名货运司机，相信很多卡友都会面临这样的选择困境：选择燃油重卡，每次加油都要心疼一番，并且还要全程忍受尾气以及发动机噪声、震动的袭扰。而选择纯电重卡，运营成本降下去了，但初期购置成本让人望而兴叹，大多数只能应对短驳运输工况，心中还总有“续航焦虑”作祟。

你是否想过，有没有一种既省油又能跑得远的牵引车呢？本期，笔者就找来了一台采用P2混动构型的牵引车，它可以根据路况和需求，在发动机和电机之间灵活切换，实现最优的动力匹配和燃油经济性，让卡友们在货运路上轻松自如。

▎低油耗高效率 P2混动显神威

JH6 6×4 P2混动牵引车搭载WP10.5H430E62发动机，这是一款排量为10.5L的直列六缸柴油机，最大马力达430匹，在1000-1400rpm可输出2000牛米的最大扭矩，满足国六b排放标准。与发动机匹配的是一汽CA12TAX230A自动档全铝壳变速箱，后桥为435升级冲焊桥，速比为4.111。

初看账面参数，卡友们会觉得这款车动力并称不上强悍。不过该车最大的特点是采用了P2混动系统，也就是在发动机与变速箱之间增加了一个额定功率达80kW（约合109马力）、最大扭矩为500牛米的永磁同步电机，通过并联结构与整车动力链相连，可以达到500马力以上柴油车的动力水平。

并且，该车除了可以实现油电混动之外，还可以根据不同的路况及载重条件，选择纯电驱动或者发动机驱动，进而适应不同的运营情况。而这一点恰恰是JH6 6×4 P2混动牵引车的核心竞争力。