2018年底，中汽收购宝沃的尘埃落定。仅仅10天之后，中国宝沃双方首次共同亮相，正式启动中国宝沃汽车新零售平台。

 

1月8日，中国优车与宝沃汽车宣布启动中国宝沃汽车新零售平台。通过产业链转型和平台赋能，产销分离、渠道重塑、汽车消费重构、汽车零售新定义全面实现。

 

与之前的博格沃发布会不同的是，这次的整个发布会都是以中国优车为主持人，显然成为了一场中国宣布主权的发布会，而它的PPT竟然也有了新的造车风格，那么中国优车和博格沃在几十页的PPT里都在谈些什么呢?

 

不可否认的是，目前整个中国汽车市场仍处于寒冬，不少整车厂都面临着销售利润双降的局面。为了完成年终目标，他们不得不给经销商很大的压力。就这样，经销商与整车厂之间的矛盾进一步激化，4S店退出事件层出不穷，成本高、效率低的传统4S店模式在大型门店中举步维艰。

 

保和神舟也意识到当前问题的经销商,在发布会上,神舟最佳汽车,董事长兼首席执行官说,陆Zhengyao”销售模式不合理现在在汽车行业持续低迷的重要原因,一个“重”字,从制造商到经销商和客户,由于各种原因，如库存成本高，重卖重买，导致三连败。”

 

陆Zhengyao还表示,“真正的汽车新零售不放弃经销商,但是可以指定一个经销商,是通过全面重建整个产业链的成本结构,创建新的效率和更好的客户体验,通过重新定义制造商,经销商和消费者之间的关系,渠道的能量释放,让人、商品、汽车等消费领域实现最优效率。”

 

中国宝沃汽车的新零售模式，是重新定义车主、经销商和消费者之间的关系，进行“由重到轻”的核心变革，实施“143”的新零售模式。

 

第一个主要支持是中国最大的汽车共享网络。四大变化是无限接近客户网点、无限降低客户购买门槛、全新售后服务体验和真正的零库存模式。宝沃中国将推出“千城万店”的渠道下沉计划，将原有4S店模式转变为品牌旗舰店、授权加盟店、专营点等多元化零售网点，无限贴近用户。# e #

 

此外，三大重新定义是重新定义创客和经销商之间的关系，将汽车产销分开，同样将重点放在产品研发、生产和售后服务上，神州宝汽车新零售平台将作为赋能者，在品牌、财务、库存、流量、场景和信息为经销商可以充分傅;重新定义4S店，经销商将回归销售的本质，零库存，轻出行。

 

重新定义汽车消费,为了增强用户体验,为客户降低成本为核心,这一决定是基于神舟最佳汽车全国”+汽车租赁汽车共享网络,在线应用程序的帮助下操作和数据分析,与零首付,深度试驾,创新90天无理由退车和透明的售后维修服务，实现先买后换的轻消费模式。

 

值得注意的是，曾任全球最大汽车解决方案提供商麦格纳亚太总统的布鲁诺•兰伯特(Bruno Lambert)作为宝沃汽车(Borgward Cars)全球总裁在本次大会上首次亮相。

 

在发布会上，宝沃汽车全球总裁Bruno Lambert表示:“宝沃汽车将继续专注于新赋能模式下的产品研发和制造，致力于新一代汽车的电动化、互联化、智能化、共享化、汇聚全球资源，加速产品迭代，扩大产销规模。它将成为传统整车厂与新兴汽车厂商之间的第三极。

 

不可否认的是，这两年越来越多的跨界车制造，从互联网车制造到真正的esta