奔驰G级可谓是众多人心目中的神车，搭载4.0T V8动力的它更是让人为之侧目。随着新能源汽车时代得到来，这些知名品牌的传动燃油车逐渐迈入电车领域。有着电车版“大G”称号的奔驰EQG也将到来，EQG的概念车在去年慕尼黑车展上就有亮相，这次外媒又公布了新车的最新消息，下面就和玩车弟一起去看看吧。（下图均为EQG概念车）

据外媒报道：“奔驰将从2025年开始，在推出的电动版G-Class中采用一种新型的公能量密度硅基阳极电池，该电池密度比现阶段可用电池高出20%-40%”有工作人员透露，这种新型电池将由宁德时代提供。阳极有了就差负极，负极材料则是由美加州初创公司与特斯拉前工程师创立的Slia Nanotechnologies共同提供。

为什么要转变用硅基阳极电池呢？那是因为长期以来我们用的锂电池中，有一个关键材料—石墨。它的碳导电能力较为稳定，在充电时能将锂离子移动至电池中的阳极从而进行供电。但随着各大车企对更高密度电池的不断需求，这种传统的石墨电池也需要更新换代，用更好的材料代替。而硅元素就是取代石墨的最佳材料，硅会比碳更容易更快速的转移锂离子。但也有缺点存在，当硅遇到锂时会大幅度的膨胀，这会导致锂电池中的阳极出现裂痕甚至分裂。

奔驰EQG并非采用全新电动平台打造，而是以G-Class底盘为基础研发改造的。新车与奔驰G级的结构造型大致相同。差异之处就在于奔驰G级标志性的外挂备用胎在这次的新车中被取消，不过EQG依旧配有小书包样式的储物箱，用于存储收纳充电线之类的设备。

很多人觉得电车时代的到来，BBA将不再“吃香”。就好比这台EQG，一台庞然大物想必车身质量不会太轻，这肯定会使电车的电量消耗加快，再怎么好的电池就跟大G出门就要加油一样。当然卸下V8发动机的EQG也会有自己的一套纯电系统，至于有何表现就让我们拭目以待吧。现阶段锂电池越来越贵，不知知硅基阳极电池的出现，会让电车的售价“再创新高”吗？大家对奔驰品牌电池的升级有何看法？快在评论区留言告诉玩车弟吧。