在2020年因为疫情的影响导致大部分行业多多少少都会受到牵连，连皮卡市场也是如此，随着今年的政策号召“取消皮卡进城限制”，让皮卡一时间走向了热潮，各个地区都慢慢开始实施解禁政策，相比较其他车型的话皮卡的销量还是比较客观了，而国内皮卡界的大哥大长城皮卡一直走在国际的前端。

领跑皮卡市场，屡创行业神话

回顾皮卡行业十年发展，2010年取得了突破性飞跃：全年销量达38万辆，同比增长48%。而长城风骏皮卡以10.32万的全年总销量，创下了当时皮卡销量的新高，树立了皮卡车型年销量进入“十万级”俱乐部的里程碑。那时候，人们或许没有想到，此后的十年里，长城皮卡都在以绝对领跑的姿态，带领中国皮卡走向繁荣时代。

截至2020年3月，长城皮卡已连续22年蝉联皮卡国内、出口销量第一。而就3月销量来看，长城皮卡全球零售破20500台，国内销售18329台，实现了29个省市占率第一，30个省份市占率同比正增长，其中16个省份市占率超过50%，北京市占率达到52%，整体市占率将近50%，高得让人难以置信。

长城炮实力超群，引领乘用潮流

为何长城皮卡能引领行业脚步达数十年之久？归根结底，还在于其敏锐的市场前瞻性。纵观皮卡行业十年发展，商用化、工具化需求虽然仍占据皮卡需求主导地位，但乘用化、越野休闲需求的占比正在快速上升。然而，在长城炮推出之前，我国高端皮卡领域几乎一片空白，可以说，是长城炮大皮卡一举轰开了我国皮卡的乘用化时代，它的出现彻底颠覆了中国皮卡现有模式，也代表了皮卡下一个十年的风向。

作为一款跨时代乘用化大皮卡，长城炮开创了中国皮卡的多个首款，它是中国首款搭载L2级自动驾驶技术的皮卡，也是首款搭载采埃孚8AT变速器+多连杆后悬架的皮卡，同时还是首款配备三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头等百万级硬核越野配置的皮卡。正是逾越行业的配置表现，让长城炮出世即达到了其他皮卡难以企及的高度，注定成为楷模供其他品牌参考。

越野需求层面，据了解，长城皮卡将打造“皮卡+”的概念，利用皮卡与生俱来的越野基因，特别是万能改装车的特性，将敞开式货箱无限改装的可能性发挥到极致，为车主提供多样化的改装方案。随着中国皮卡文化的兴起和利好政策的释放，皮卡生活正向大众走进，而提前布局的长城皮卡势必会继续引领这个行业的发展。

长城皮卡能够连续夺冠22年，在皮卡市场拥有着不可撼动的地位，凭借着卓越的产品实力，根据市场的需求精准定位，受到了许多用户的喜爱，将高科技与智能配置完美融合，打造出高端豪华皮卡车型赢得了良好的口碑，并在海外市场也拥有了一定的知名度，让全球都见识到中国制造的实力，创造最佳辉煌时刻。