汽车发动机多点电喷和直喷哪个好？很多朋友都在汽车专业杂志上看到汽车发动机有多点电喷或者是直喷，究竟这两种有什么区别呢？它们的优点或者缺点又是怎样的呢？下面让我们一起去了解吧。

操作方法

• 01

  对于多点电喷发动机来说，由于其结构相对比较简单，而且喷油压力也没有缸内直喷那么大，所以对电子喷油器的要求不高，在可靠性和后期维修保养方面明显属于省钱的那种，而且多点电喷发动机对油品的要求也不高。不过相比直喷发动机，多点电喷发动机在燃油经济性、动力输出，节能减排方面明显处于劣势，所以各大厂家才会选择直喷发动机。

  
• 02

  缸内直喷发动机最大优势就在于燃油是以极高压力（200bar左右）直接注入于燃烧室中，而随着近些年电子系统的控制技术大幅进步，电脑对于进气量与喷油时机的判读与控制也愈加精准，从而实现分层燃烧和稀薄燃烧。因此在省油效果和动力性能上相比于多点电喷技术有更优异的表现。

  
• 03

  缸内直喷技术，是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。
  
  优点：
  
  1、油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。
  
  2、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸，从而减少排放。
  
  缺点：
  
  1、零组件复杂，而且价格通常要贵。
  
  2、技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现。

  
• 04

  多点电喷：
  
  汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的，这就是多点电喷。
  
  优点：
  
  1、结构简单，对喷油器要求不高，维修保养和可靠性方面表现较好。
  
  2、对油品要求不高。
  
  缺点：
  
  1、虽然改善了单点电喷混合气分配不均匀的问题，但是在燃油雾化和油气混合方面依然没有做到更加完美。
  
  2、结构比较复杂，所以成本高。

  
• 05

  技术对比：
  
  多点电喷技术更加成熟，价格便宜，燃烧效率高，同时维护保养比较方便、便宜。可采用顺序喷射，因此空燃比的控制更精确，所以排放较好，但是省油程度上不如缸内直喷技术。缸内直喷技术更加先进，在燃油效率、省油程度、排放方面都比多点电喷要更好。