7月，汽车行业最热门的话题，无疑是“国六”排放标准——原定于2020年1月1日开始实施，却在多省被提前至今年的7月1日正式实施。目前已有17个省份切换至国六排放标准。

一石激起千层浪！受此影响的皮卡爱好者，一时陷入了两难——“国五Or 国六，是个难题！”

部分买皮卡需求迫切的车主趁着价低，赶紧入了国五车；而那些不想再担心“说变就变”的车市政策，并想“一步到位”的持币皮卡准车主，还在等一等！

目前已上市的皮卡车型并不丰富，那些还在“等一等”的车主，也在工信部公布的过审名单中，苦寻心头好。

其中让众多准皮卡车主心生期待的，莫过于国内高端皮卡品牌——域虎，江铃皮卡积极响应国家政策号召，快速响应市场排放升级变化趋势——继4月份域虎9汽油国六申报工信部之后，域虎5、域虎7和域虎9的国六柴油版也赫然出现在最新一期的工信部过审名单上。这也使得江铃皮卡成为同时手握汽油国六和柴油国六的“双国六”品牌。

域虎5、7、9国六柴油版皮卡的推出，相信也会让国六皮卡的“战火”吹得更烈，毕竟域虎家族的实力，从来都不容小觑！

从露出的新车照片图来看，域虎5国六版，在霸气硬朗的整体设计风格之余，还对大尺寸梯形前进气格栅的内部装饰做了升级调整，由之前的蜂窝状升级为更简约大气的横幅式，时尚值再升格，这也使得域虎的前脸外观更具粗犷的力量感。

配置上，全系标配驾驶座安全气囊，ABS+EBD、外后视镜侧转向灯，电动后视镜、电动车窗自动关闭器，多功能方向盘、倒车雷达、倒车距离显示、265大轮胎等。全系可选装车联网、GPS等配置，长轴还可选装SMC神盾货箱。

此外，更值得一提的是，在动力传动方面的升级：域虎5 搭载的是Ford puma系列柴油涡轮增压发动机，排量2.0L，其最大功率/扭矩为104Kw/340 Nm，这也使得域虎5可以用更低的排量输出更强的动力；域虎5全系升级为6MT手动变速箱，这也让域虎车主获得更好的驾趣体验。

外形设计上，国六域虎7仍然霸气时尚。车身线条硬朗，家族式前脸造型搭配超大面积的黑色中网设计，整车霸气外漏，层次感强，而且颇具辨识度。

在大灯和雾灯设计方面，也足见诚意。流线型、细长、棱角分明的大灯设计，犀利感和攻击性十足。远近光灯采用卤素光源，近光灯配备透镜结构，聚光及照明效果也更上一层楼。

域虎7的雾灯四周培优环绕式日间行车灯，在增强设计感的同时，也提供了行车安全性。

内饰用料方面，相当厚道，基本上驾驶当中能摸到的地方，都采用了软性材料；在中控设计上，也通过加入电镀的银色饰条，在成熟稳重之上，更添时尚大气的气质，很有高端SUV的范儿。

动力方面，跟域虎5一样，域虎7柴油国六版车型也搭载了型号为JX4D20A6L的2.0T柴油发动机，在保持参数一致的同时，满足了国六严苛的排放标准。

众所周知，为了满足排放标准，国六车需要需要添加尿素。尿素的添加也意味着用车成本的增加。但域虎7的尿素百公里消耗仅0.2升，相当经济实用！

在4月上海车展上吸睛无数的域虎9，定位为全领域SUV级智能皮卡。外观设计上，在偏SUV化的同时，采用了更霸气的设计语言：夸张的大嘴式进气格栅采用了大量的镀铬工艺，提升了精致感；换装了全新的前包围，JMC品牌标识上移，配以造型犀利更具科技感的前大灯、C字形日间行车灯，域虎9的前脸造型更添硬派气质。

内饰方面，则采用全新N356内饰，增加了木纹饰板更显高端大气有格调。

从申报信息来看，域虎9的汽油版和柴油版都符合国六排放标准。“双国六”车型也让域虎9的拥趸，选择更多。动力方面，柴油车型搭载的4D20（puma2.0）系列柴油发动机；汽油版车型则搭载4G20（Ecoboost GTDi 2.0）系列汽油发动机，最大功率/扭矩为162Kw/350 Nm。

而且，域虎9搭载的是采埃孚(ZF)的8AT变速箱，这也是中国首款搭载8AT自动变速箱的皮卡。

霸气的外观、高端的内饰、双国六动力、智能驾驶技术……这些都在彰显着域虎9“全领域SUV级智能皮卡”的勃勃雄心和来势汹汹。

作为国内高端皮卡的领导者，域虎家族此番应对国六排放标准的动作，可以说是颇有大将的“雷霆”作风——域虎5、7、9国六车全部安排到位！国六之风正盛，域虎国六车型的大有可为，非常值得期待！