6月28日，盖世汽车CEO周晓莺女士受邀出席“第二届英飞凌汽车创新峰会暨第十一届汽车电子开发者大会”，并围绕“2024中国乘用车市场与智能电动新供应链变革展望”这一主题发表演讲，她提出“中国乘用车市场遵循技术引进、自主创新发展和快速崛起三个阶段”，这一具有总结性与前瞻性的观点。

她指出，中国新能源乘用车出口在短期内虽受欧盟加征关税影响导致增速放缓，但中长期来看，其出口增长的核心动力依然强劲。从区域分布来看，欧洲是新能源乘用车出口的核心市场；而东南亚与拉美市场，将采取燃油车和新能源车并重的出口策略，有望成为未来的第二、三大出口市场；对于独联体国家、中东等市场，则预计将长期以出口燃油车为主。

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，构建多源化、区域化、数字化的供应链管理体系已成为主机厂未来发展的主要方向。尤其在电气化、智能化零部件领域，供应链市场的机遇日益显著。为了增强核心竞争力和掌握更多自主权，主流实力车企正加速自研自制动力电池和电驱动系统，而车载电源则主要依赖第三方供应商。

值得一提的是，中国本土的ADAS（高级驾驶辅助系统）供应链正在迅速崛起，彰显了中国在智能驾驶辅助系统领域的显著进步。同时，中国在智能座舱产业链的布局也已相对成熟，为新能源汽车提供了更加舒适和富有科技感的驾乘体验。

总体来看，新能源汽车供应链的发展正朝着更加高效、智能和多元化的方向稳步前进。

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