被新势力反复在PPT上对比的宝马X3，终于在海外先行公布了下代车型。

从外观上看，全新宝马X3采用了最新的设计语言，整体风格与刚刚换代的宝马5系相近，发动机舱盖有所升高，标志性的双肾格栅更加宽大，且加入了交错的条纹元素，并可选配发光格栅。

对于新的设计，有网友觉得前脸更具气势，但也有调侃称宝马继大鼻孔之后，又开始玩鼻毛了。

除了外在，全新X3的内在也有明显的变化，依然是采用了5系上的全新设计语言。

具体来看，取消了大量实体按键，搭载了12.3英寸仪表盘和14.9英寸触摸屏组成的曲面双联屏，还用上了类似全新5系的水晶氛围灯，视觉观感上确实比现款车型更高级。

当然，这套内饰也存在一些明显的槽点，比如取消了许多老车主钟爱的鸡腿挡把，换成了换挡拨杆。另外，副驾驶前方一片空白，显得有些突兀。

相比旧款车型，全新宝马X3的长度和宽度都有一定提升，甚至有传言称，这代国产X3也会和宝马其他SUV车型一样进行加长。

也就是说，下一代国产长轴X3的空间表现，或许会与标轴版X5相当。

从官方放出的图片来看，全新X3的天窗也变成了类似全新5系的一体式天幕，或许加长轴距后的国产车型也会提供后排娱乐屏选装，毕竟进入中国，冰箱、彩电、大沙发怎么也得来一个。

而在动力方面，全新宝马X3的海外版将提供汽油版、插混版和柴油版可选。

参考现款车型，我们预计国产版只会引进高、低功率的2.0T汽油版车型，虽然新车的发动机依然是B48不变，但会和海外车型一样用上48V轻混系统，性能会有一定的提升。

有意思的是，新车对于动力的命名体系也发生了一些变化。

在宝马现有的命名体系中，尾标的“i”字母代表汽油版车型。然而在新的命名体系中，“i”字母变成了电动车型的前缀。

因此，全新宝马X3的命名方式变成了20 xDrive和30 xDrive，而在此之前是xDrive 25i和xDrive 30i，另外，原M40i也将正式名为M50，这也算是宝马为电动化转型所做的一项调整。

相比起现款宝马X3 xDrive 25i和30i的184马力和245马力来说，新款X3 30和20 xDrive版本分别提升至208马力和299马力，可见这套轻混系统带来的提升十分明显。

最值得一提的是，这一代X3纯电车型iX3将不再和燃油车型一样基于CLAR油电共生平台打造，而是将基于全新的纯电平台Neue Klasse进行打造，看来从这次开始，宝马要摘下“油改电”的帽子了。

那么你对国产后的宝马X3还有什么样的期待呢？欢迎在 评论区留下你的看法。