牧马人改装皮卡 外形与性能相得益彰

七十二变中的“变”其实指的是阴阳五行性质的变化。《西游记》中孙悟空的本领为七十二变，而变化成别的东西只属于七十二变中的“一变”，书中菩提祖师向他介绍，法术分按天罡数的三十六变和按地煞数的七十二变，孙悟空选择了后者，即七十二变。而回到现实中，赋予牧马人七十二变的穿越车会，这次带来的作品是否也同样让你感觉变化多端呢？

今天皮卡中国小编大志将带给您的是牧马人改装皮卡，为了2015年美国Easter JeepSafari，这辆2014款四门牧马人，在通过前/后Teraflex大行程防倾杆、6英寸Teraflex升高、6.4L HEMI发动机改装、39英寸BF GoodrichKX越野轮胎等等改装后，又步入了又一次改装升级。2015年3月在美国犹他州摩崖镇举办的Easter Jeep Safari上，这辆改装车一鸣惊人，外形独树一帜，与其优秀的性能相得益彰。

这次变身的重头戏当然是“皮卡”！牧马人和皮卡一直是众多车主纠结的对象，又想兼得，又觉得同时拥有两个玩具太烧钱，这次终于鱼和熊掌兼得了！牧马人皮卡套件来自美国Jeep改装界大佬Teraflex，他们专注于牧马人改装近30年。这个套件设计牺牲了四门牧马人原来车座的空间，增加了装载空间，小编认为牧马人的后座使用率极低，很多Jeep活动中更多听到的还是“一车两人”的配置，所以这对Jeeper来说可能不是障碍。

原来配备的KING 2.5管径减震器由于受不了车主的“无尽蹂躏”终于退休，此次换上的是FOX2.5管径内置回路黑牌减震器，这款减震器在美国仅提供给军方特殊车辆改装，而在海外的独家代理权则被穿越车会中国揽入囊中。这对于国人也算是一个利好消息，起步晚于美国很多年的中国，终于可以用上领先美国市场的产品了！

MOPAR曾经出品过JK8牧马人皮卡套件，由于设计的不合理，过度越野后引起车身变形。然而，Teraflex设计的皮卡套件巧妙地利用了原车B柱和防滚架的结构，通过加强B柱并与C柱之前的斜撑加固，在原车基础上大大提升了强度，同时加强了车辆防滚性能。

汽车改装不但很时髦，而且在改装的同时将会带您进入无线的想象，改装没有做不到，只有敢想不敢想。原文地址：http://www.pikacn.com/news/20155/2704.html

接下来，我将给大家介绍这次吉普牧马人皮卡改装的大致步骤：

改装步骤一：拆除硬顶、后门以及内饰，车子基本回复到赤裸状态，下一步就是手术的开始

改装步骤二：原厂B柱到C柱全部都要切除，这是一项精准的工作，很多技术望而却步在原厂防滚架和车底之间的加强筋进一步保证驾驶室的安全

改装步骤三：车顶及后斗采用和原车车顶一样的材料，具有足够的强度，车顶内部贴有绒布，起到隔热和静音的效果

改装步骤四：当后门位置被饰板封堵后，Jeep皮卡的造型初具规模

改装步骤五：将新设计的汽车贴贴上。

改装步骤六：保留悬挂以及大脚，之后将FOX黑牌高性能减震器升级

每年的Moab Easter Jeep Safari是美国各家改装厂验证其改装车的大好机会，今天对于穿越车会也是一次挑战。

一片式车顶和后窗使用原厂车顶同样材料制成，并在内层贴有隔音隔热材料，豪华度立增。拆除原车后座位、内装饰，根据厂家的安装指南切除后部防滚架。除了少量钻孔外，不需要任何焊接，并且很多安装位是利用了原厂孔位，这使得改装造成的破坏性极大降低。

一套完整的改装套件，必须经过精密的测量和反复试验才能达到精准。到货开箱后顿时让技师压力很大，琐碎的配件让人对安装没有把握，但是当技师仅用两天时间完成所有安装时，才明白这套转换套件的设计精妙。

当然，这也是一种不可恢复的改装方式，所以在您决定动工前要考虑清楚。设计师考虑到后斗是开放空间，所以在侧部设计了两个可打开的行李舱门，两侧储物空间足够携带长途穿越的装备和工具，并保证这些物品的安全性。

完工后再仔细欣赏这款新作，你可能会惊呼这次变身的彻底，你几乎会认为这是一辆量产车，在各个角度都无法看出改装的痕迹。