最后的福特猛禽V8 一代“精神领袖”
美式皮卡高油耗、强动力就是它的特点,在日益强调环保的时代下,它虽然唱着反调,可仍旧被皮卡迷们所追捧。但是曾风靡一时的V8-6.2L自吸式发动机,却要和大家说再见了。作为进入中国的全尺寸皮卡先遣者,他深刻的将“皮卡”文化植入到我们内心。它对中国车友的影响,比任何一款皮卡都要深刻。
现版本猛禽已宣告停产,取而代之的将会是在2017年面世,配备V6-3.5L双涡轮增压的接班人。大排自吸式发动机犹如一个日暮硬汉,随他而去的还有那浑厚而迷人的咆哮声浪。
TOPFIRE猛禽定制升高,保留原有底盘结构,将底盘高度提升3寸,为匹配更大尺寸轮胎做好充分准备。顶火?“横行者”系列,TOPFIRE RAPTOR“横行者”前杠首次亮相就奉献给了这台经典的V8猛禽。
精准的切割打磨工艺,缕空雕刻,带来错落有致的线条造型,更显猛禽应有霸气。两只2寸琥珀光LED与九只2寸白光LED的配备,为车辆提供了充分的灯光保障。TOPFIRE JK“刀锋”侧杠已经受到众多“火粉”的追捧,猛禽的侧杠当然不能落后。
TOPFIRE RAPTOR“刀锋”侧杠采用同样设计理念,绝对犀利的视觉冲击,阶梯性设计,不影响通过性的基础上,有效降低上车踩踏位,避免因猛禽车身过大而带来的上下车困扰。车尾搭配TOPFIRE RAPTOR“掠夺者”后杠,杠身每一处转角都处理的极其到位,外突的包角充满攻击力,采用与前杠相同的钨钢喷漆,搭配相得益彰。
同时配有两只LED倒车灯,夜晚倒车时,能够给驾驶者提供良好的光线。拖车钩是皮卡必不可少的配置之一,TOPFIRE定制拖车钩成为了我们的首选,我们让“陀菩閥貳”LOGO立体化,将顶火的灵魂融入其中。
选用航空铝整料精铣,表面阳极化处理,同时提供高低可调拖车孔位,确保车辆在升高后,后部拖车依旧可以与前车保持在最佳拖挂角度,保证拖挂时的行驶安全。轮胎和轮毂的组合无疑也是改装中的一大重点,顶火选用最为突显车辆硬派气息的NITTO“龙爪”轮胎。
搭配22寸轮毂,整体采用手工彩绘,“陀菩閥貳”LOGO点缀轮毂中心,再将骷髅元素布满整个轮毂,与尾门的“美国往事”图案相结合,呈现最纯正的的美式风格。如此夸张的外观带来的是形同恶魔般的气场,但粗犷的内饰是无法让顶火释怀的。
定制全车内饰升级,选用富有激情的红黑搭配,辅以TOPFIRE印章LOGO,极具“恶魔”本色。5年的时间对于一台车来讲,正是它应该换代改款、除旧推新的年龄了。从2010年至2015年,这一代V8猛禽陪伴着我们走过千山万水,翻过了无数沙梁。它已经成为我们脑海中挥之不去的记忆。
它的坚守犹如同我们的改装理念一样,在漫长的发展道路中倔强的坚持着自己的理念与信仰。也许是该跟它说再见的时候,但我们永远也不会忘记这最后的V8 Raptor。
- 03月
- 02月
- 01月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%
- 1 长城
- 11023辆
- 100%
- 2 江铃
- 5191辆
- 100%
- 3 中兴
- 3387辆
- 100%
- 4 日产
- 3331辆
- 100%
- 5 江淮
- 2855辆
- 100%
- 6 黄海
- 2498辆
- 100%
- 7 福田
- 2478辆
- 100%
- 8 五十铃
- 2144辆
- 100%
- 9 江铃集团轻汽
- 378辆
- 100%