美国汽车文化探秘 一切为了方便使用汽车
在美国,皮卡代表着坚强不屈、踏实奋斗的牛仔精神,这与美国人的精神追求是一致的。在美国,男人可以没有老婆,可以没有兄弟,但是不能没有一辆皮卡。可以说皮卡已经融入到了美国人生活中,人们的一切都与皮卡息息相关。
一、汽车文化发达,提高生活水平
大家都知道美国皮卡多、SUV和MPV多,在我看来其中自有道理。我感到美国人开车出去野营、旅游和户外运动的比例远大于其他国家。皮卡可以拖挂房车,SUV和MPV才能装下帐蓬、睡袋、运动器材和烧烤用具。正是充分地发挥了汽车的长处,所以美国人活动半径大,亲近大自然多,生活水平高。
二、一切以使用汽车为目的
美国与汽车使用有关的设施和法律都很配套、实用。比如美国交通信号系统中的“停止”信号,它的作用有二,一是要求汽车在无信号灯的路口要先停稳,二是规定了主次顺序。这样使汽车在大量的无信号灯路口也能有序通过。再比如,在限速55英里的山路上,用黄色指示牌按弯道急缓程度给出15、30、40英里等不同的建议车速,驾车人按建议车速开,非常方便安全。又比如,租车出行时,可以把自己汽车的保险转过去,既省钱又合理。其余如企业、住宅小区、商场都有够用的停车场,道路的宽度、通过能力与车流相匹配,更是不在话下。总之,一切都是为了让人们方便地使用汽车,而不是限制汽车使用。
三、汽车社会必须是法治社会。
在美国,出口拥堵时在出口车道上规矩排队,不会挤到中间车道上来,更不会把全路堵死。在美国,如果两道并一道时像拉链一样递次并入。相形之下,中国大陆的驾车者就差很多,每每瞎挤乱开,自己不见得能快多少,却耽误了大家,而且由于不守规则者甚多,结果是多了很多不该有的拥堵。很多中国驾车人把自己不守规则的原因解释为规则不合理,就此我问过美国人,他们的答复是,对不合理的规则应该在遵守的同时努力去改变它,而不是破坏它。这反映出一个哲理:守法、守规则是自由的基础和保障,不守规则只能带来混乱。。
皮卡在美国之所以大行其道,归根到底是由于美国高度发达的汽车文化。相比于美国,中国汽车还有很长的一段路要走,汽车行业的发展不仅仅是为了GDP或者经济的增长,它应该是在不影响生活环境的前提下改善人们的生活质量。
- 04月
- 03月
- 02月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 12962辆
- 4%
- 2 江铃
- 5866辆
- 66%
- 3 日产
- 4058辆
- 4%
- 4 五十铃
- 2846辆
- 7%
- 5 江淮
- 2752辆
- 16%
- 6 黄海
- 2609辆
- 8%
- 7 中兴
- 2187辆
- 26%
- 8 福田
- 1376辆
- 30%
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%