2014百强巡展系列活动年会在京举行
2014年12月16日-19日,在北京召开“中国汽车三四级市场创新发展大会暨2014百强巡展系列活动年会”。活动的的重头戏百强巡展系列活动年会于17日下午举行。
原机械工业部部长何光远,中华全国新闻工作者协会书记处书记潘岗,中国机械工业联合会执行副会长张克林,中国会展经济研究会会长袁再青,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬,中国贸促会汽车行业委员会会长王侠,中国能源汽车传播集团董事长、中国汽车新闻工作者协会理事长李庆文,全国工商联经销商商会秘书长朱孔源,中国汽车工程学会副秘书长闫建来,全国汽车市场研究会副秘书长、商用车及售后服务分会秘书长杨再舜,中国能源汽车传播集团副总裁、中国汽车新闻工作者协会常务副理事长兼秘书长李元胜,江铃汽车销售有限公司副总经理毛春鸣,搜狐汽车总监张洁女士等领导和嘉宾出席了此次年会。
会上,李庆文代表主办单位致欢迎词对所有参会嘉宾表示欢迎;张克林、袁再青、董扬分别在会上致辞。李元胜发布了2015年度三四级汽车市场消费趋势及百强巡展系列活动规划。百强巡展系列活动凭借十多年的举办经验,其对市场的熟悉程度是其他机构所不能比拟的,百强巡展系列活动新一年的规划也是汽车企业和众多地方合作公司最关注的信息,权威的发布在现场掀起了第一个小高潮。
中国能源汽车传播集团董事长、中国汽车新闻工作者协会理事长 李庆文致欢迎词
中国机械工业联合会执行副会长张克林在会上致辞
李元胜在会上发布了2015年度三四级汽车市场消费趋势报告
百强巡展系列活动已举办十一年,在今天的大会上,给予百强巡展系列活动支持与帮助的原机械工业部部长何光远;原人民日报经济部主任、现中国记协书记处书记潘岗;中国汽车工程学会理事长兼秘书长付于武;商务部对外投资和经济合作司正司级商务参赞陈林等10位领导和合作伙伴获得“百强巡展系列活动十周年十大贡献人物”奖项。最后,2015年度百强巡展系列活动启动仪式将活动推上高潮,人们在热闹火爆的氛围中,开始期待2015新一年的百强巡展系列活动。
汽车厂家代表及地方政府代表、合作公司代表等分别代表汽车厂家、地方政府和合作公司在会上进行了发言。在颁奖环节,来自百强巡展系列活动举办城市的20个合作伙伴和6家经销商代表分别摘得“2014年度三四级汽车市场营销服务奖”和“2014年度三四级汽车市场优秀经销商奖”两项大奖。
众多嘉宾出席了此次大会
2015年度百强巡展系列活动启动仪式
百强巡展系列活动十周年十大贡献人物颁奖
会后,领导和嘉宾共同观看了2014中国车模国际交流赛(第三届汽车模特新星全国选拔赛总决赛),佳丽们精彩的演出为本次大会画上了圆满的句号。
中国车模国际交流赛颁奖典礼
由于汽车消费具有波浪式传递的特点,即随着经济的发展,汽车消费的热点区域以有梯度、分层次、分波次的方式逐渐从消费水平高的城市转移到消费水平低的城市,因此随着汽车市场多年来的高速发展,三四级市场在近两年逐渐取代一二级市场而成为市场增长的主力军,在整个市场中的地位愈发重要,所以今年论坛组织者将原有的“二三级市场论坛”更名为“三四级市场创新发展大会”可谓顺势之举,符合汽车市场的发展潮流。
2015(第十二届)全国百强县市汽车巡展和2015(第八届)中国名城汽车巡展将通过创新变革,协助汽车厂家开拓更广阔的市场,为三四级汽车市场的繁荣做更细致的努力。
“中国汽车三四级市场创新发展大会暨2014百强巡展系列活动年会”是由“中国汽车二三级市场论坛”演变而来。2006年,伴随二三级市场渐成汽车市场重要的增量市场,以及百强巡展的蓬勃发展,中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会及百强巡展系列活动组委会,在当年的12月联合举办了首届中国汽车二三级市场论坛,会议邀请了政府相关部门领导、行业专家、汽车厂商、地方城市官员、媒体记者等各方代表参加,围绕当时二三级市场发展进程中最为关键和紧迫的问题进行了广泛和深入的研讨。截止2013年,论坛共举办过八届,其研讨的议题对对二三级市场的发展产生较大影响。
据了解,为了更好地推动三四级汽车市场营销活动及服务创新,促进该市场的健康发展,此次三四级市场创新发展大会除重头戏年会外,还组织行业专家、营销专家、企业营销负责人、公益机构、地方营销服务精英等多方代表分别进行了深入研讨。大会期间还召开了中国汽车三四级市场营销创新与发展研讨会、2014汽车公益创新研讨会与发展研讨会、营销服务汇报展、三四级汽车市场营销服务精英联谊会成立及企业巡访、2014中国车模国际交流赛(第三届汽车模特新星全国选拔赛总决赛)、中国皮卡大会及皮卡精英沙龙等多项主题活动,以提升汽车企业、地方政府、经销商、媒体机构、公益机构、营销服务机构等各方在三四级市场中的营销及服务水平。
- 04月
- 03月
- 02月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 12962辆
- 4%
- 2 江铃
- 5866辆
- 66%
- 3 日产
- 4058辆
- 4%
- 4 五十铃
- 2846辆
- 7%
- 5 江淮
- 2752辆
- 16%
- 6 黄海
- 2609辆
- 8%
- 7 中兴
- 2187辆
- 26%
- 8 福田
- 1376辆
- 30%
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%