丰田新一代坦途被誉为陆地上的猛兽

没有太大变化的动力系统：

坦途

　　当你掀起发动机舱之后，液压挺杆会让你觉得非常省力，不过打开很容易，但是关闭的时候却要一把劲，而且如果个子矮小，还会觉得特别痛苦。

　　在动力方面2014款坦途没有做出任何变动，入门款车型搭载了最大输出功率201kW的4.0L V6发动机，最大扭矩278Nm，并匹配5挡自动变速器；中档车型为一款4.6L V8发动机，最大输出功率231kW，最大扭矩443Nm；高配版本则是一台5.7L V8发动机，最大输出功率为283kW，最大扭矩544Nm，后两款动力系统都配备6挡自动变速器。

坦途

　　不过比较遗憾的是，V6版本依旧对应五速自动变速箱，在这个时代来看已经有些脱节，毕竟道奇新款RAM 1500已经开始启用八速自动变速箱，而V8的两款发动机都对应六速自动变速箱，表现还算不错，平顺性很好。

坦途

　　依旧强大的越野能力：

　　丰田新一代坦途依旧坚持更为传统的非承载式底盘设计，前部为双叉臂+螺旋弹簧设计，后悬架为更加耐用的板簧式设计，这也是目前全尺寸皮卡的通用做法，不但使得车辆更为兼顾可靠，对于越野来说也是游刃有余。

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　　除了超高的离地间隙以外，其高达1米左右的发动机进气口使得其在涉水路段游刃有余，更为经典的分时四驱系统保证了良好的通过性，两驱、高速四驱、低速四驱，以及差速器锁止完全可以满足大部分路段的行驶需求。

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　　如果还嫌不够，还可以选装TRD越野套件以加强越野能力，不过实际意义似乎不大，因为即使是普通版坦途已经拥有惊人的全地形适应能力。