现代朗动怎么样,现代朗动报价及图片

北京现代近几年在国内发展的如火如荼，打着老牌子的稳定性再加上早期积累的好口碑，卖的十分火热。今天小编给大家介绍的是伊兰特的第五代车型朗动，虽说是第五代车型，其实还是多多少少有保留第四代的影子。但是这一代的朗动注入了新鲜的元素，厂商找吴彦祖代言就看的创新。接下来一起和小编走进现代的新新世界吧，看看现代朗动怎么样，看看它是否真有所说那么够新意！

现代朗动报价及图片

现代朗动1.6升128马力报价

2015款 1.6L 手动时尚型 前置前驱6挡手动10.58万

2015款 1.6L 自动时尚型前置前驱6挡手自一体11.58万

2015款 1.6L 手动领先型前置前驱6挡手动11.58万

2015款 1.6L 自动领先型前置前驱6挡手自一体12.78万

2015款 1.6L 自动尊贵型前置前驱6挡手自一体13.48万

现代朗动1.8升146马力报价

2015款 1.8L 手动尊贵型前置前驱6挡手动13.98万

2015款 1.8L 自动尊贵型前置前驱6挡手自一体14.98万

现代朗动优点

首先外观朗动非常时尚动感，流体设计与第八代索纳塔一脉相承，非常有运动感。

动力方面采用全铝发动机，更轻、更省油、功率扭矩更大。

轴距达到了2700mm，在紧凑车型中处于领先地位，车内空间非常宽大，后排空间也非常充裕。

内饰设计特别动感，再加上韩系车惯有的丰富配置，在日常驾驶中既方便又不乏驾驶乐趣，可以说是一款比较实用又比较运动的一款家用车。

现代朗动缺点

买车第一个考虑的一定是价格，朗动销量特别好，自上市六个多月来销量一直在紧凑车型中排名非常靠前，甚至有月销量破2W辆车的记录，所以现阶段优惠幅度相当有限，1.6L车型只有3000元的节能惠民补贴，再加上3000元的现金优惠（有些地区可能还没达到3000元优惠幅度）。

其次，韩系车都有的缺点就是舒适性不如日系车，特别是悬挂调校，非常硬，后轮在高速过减速带的时候有很明显的触地感，再加上整车密封性较差，胎噪较大，高速时风声也很大。

接下来就是后排不能放倒，在日常生活中无法搭载一些长物件，而且后备箱的设计也稍欠合理。

总体来说朗动是一款时尚运动的家用车，可以满足大部分家庭的使用，是一款非常实用且好用的车，瑕不掩瑜!

现代朗动怎么样

现代朗动最满意的一点：

最满意的一点就是外形了，车身线条非常流动，大灯和尾灯都很炫，尤其尾灯，视觉效果超级棒！很漂亮很动感，而且现代品牌近年来在车消费者中的口碑也不错，品牌认知度较高，同价位的车子相比，性价比较高。

现代朗动最不满意的一点：

可能是为了向外形妥协，导致头部空间太差了。我个子比较高，184CM，从在驾驶位头都已经顶到天棚了。我原来的景逸空间就好的很多。建议身高180CM以上的朋友如果要买，一定要亲自试试。另外这几天发现个问题，右侧副驾驶位的出风口，总是有很小的嗞嗞声，把风关掉就没了，不知道哪里的问题，影响不大，但有时候觉得有点小闹心。等有空去检查一下。 

1、现代朗动评测视频

2、现代朗动外型怎么样？

外观是它最吸引人的地方之一，身材与悦动差别不大，而2700mm的轴距在紧凑车型里屈指可数。独树一帜的流体雕塑设计理念给朗动前脸勾勒出年轻活力。用镀铬条装点来提升时尚感，已经成了大家一贯做法。

独树一帜的流体雕塑设计理念给朗动前脸勾勒出年轻活力。用镀铬条装点来提升时尚感，已经成了大家一贯做法。

1.8L车型才会配备透镜和自动大灯，而 氙灯并没有出现在朗动上。这个优美的银色试条只是起到了装饰作用，全系并没有LED日间行车灯。

全系标配的雾灯也有银色的镀铬装饰点缀，增加车头层次感。

车轮与翼子板的间隙比某个打着运动旗号的德系小车还要小。

除了入门的时尚型外，其他车型均配备无钥匙进入。站在车侧，朗动也不会让你感到电调，后车门处车顶与腰线快速收紧，虽然视觉效果更佳，但后窗面积牺牲不小。

流体雕塑可以说是零角度设计，就是无论你是从哪个角度去看它，都会有丰富的层次感，外后视镜上扬的线条与凸出的腰线默契配合，产生了赋有冲击力的视觉效果。车头的线条划过车身在车尾处汇集，多层次的线条并不杂乱。修长的车灯起到了画龙点晴的作用。但在全系并没有采用LED灯组，比较遗憾。除了入门版型外，其他车型都配备四点式倒车雷达，而倒车影像功能则为高配选装。

3、现代朗动内饰怎么样？

如果你看到朗动的外观便一下喜欢上了它，那么当你进到车内，朗动可以让你更加爱不释手。虽说上边这句话多少有些夸张，但朗动的内饰设计确实脱俗于其他同级车型，“流体雕塑”不仅在外观独树一帜，内饰也要配合得当才行，朗动的内饰同样体现了线条的魅力，“瘦腰”式的中控台腰部划出两条弧线延伸其左右，配合银色饰板点缀，给朗动内饰带来更多灵动时尚的气息。

现代朗动的内饰有纯黑和上深下浅的两种配色方案可选，它们的用料相同，纯黑配色可以更好的诠释运动气息，整体质感也更强一些，而上深下浅的配色更偏向稳重的家居风格，比黑色更耐脏，它们都有着自己的受众群体，不过就朗动来说，纯黑配色更能表达它运动的主旨。

现代朗动车内不仅是设计上可以带给我们好感，在用料和做工上，朗动在同级车中也是可圈可点。中控台按用料可分为上下两部分，面积更大的上部采用了软性材质包裹，下部则采用硬塑料材质。而在车门内侧，它的软材质面积在同级车中也不算小。

为了配合运动的主旨，仪表盘采用了双炮筒式造型，黑底白字中衬有淡蓝色的光圈可以缓和过于单调严肃的表盘。

位于仪表盘中间的行车电脑可以显示多种行车信息，包括：续航里程、平均时速、平均油耗、瞬时油耗、启动后行驶时间、车辆设置；

其中车辆设置可以对自动落锁、自动解锁、大灯延时关闭、转向灯、维护间隔进行个性化设置，利用方向盘上的按键进行操作。

说到方向盘，它的设计非常有特点，多功能按键镶嵌在蝴蝶式的构件上，左侧是音响控制键，右侧为行车电脑和定速巡航控制，整体与中控台造型相互呼应。

而在真皮包裹下握感属于较粗的那种，比较不错。而1.8L顶配上更有换挡拨片，在D挡下不用切换到手动模式就可利用换挡拨片进行加减挡操作，非常有意思。

朗动的娱乐系统并没有内饰设计那样个性，简单的功能简单的按键是它的原则，而更加方便实用的7寸功能能触摸屏全系都为选装，如果想要导航、倒车影像（原车为内后视镜上显示）、蓝牙电话功能的话，除了4S店选装原厂大屏外，还可以去汽配城自行购买安装，后者更实惠一些。不过AUX和USB接口是全系标配，这种简单实用的配备其实已经完全够用了。

双区自动空调+后排出风口+离子发生器这一套配置要在1.6L自动尊贵型及以上车型才会体现，不过空调的制冷制热的表现非常不错。而有很多人在看到配置表里的“外后视镜加热”时却找不到这个功能按键，其实它是与后风挡加热集成在一个按键上了。

我想一键启动的用法不用在过多敖述，但有些细节很多朋友并没有注意到。有的朋友以为一键启动功能并没有车辆自检环节，其实它是在后台完成，如有故障也会立刻以故障灯或蜂鸣方式提示出来；

而有的朋友想停车熄火后还想用音响或车窗（朗动车窗不支持断电后操作），但按下启动/熄火键就会全车断电无法操作，遇到此情况时，可在熄火前挂入N挡，然后熄火，这样车辆就不会断电了，当你想锁车离开时，不踩刹车的情况下再按一下启动/熄火键，这样全车就会断电了。 

4、现代朗动空间怎么样？

朗动除了有光鲜的外表和灵动的内饰设计外，在实际空间表现上也不含糊。拥有2700mm的轴距在同级车中屈指可数，除了以大空间著称的标致408用2710mm的轴距来跟它抗衡外，其他同级车最多只能与它并肩齐平，这是朗动另一大卖点所在。

从实际表现来看，朗动确实没有让我们失望，身高1.75米的体验者坐进车内，前排座椅高度调到中间位置，测得头部空间还有一拳余量，后排腿部也拥有两拳的余量，但由于朗动动感的车顶造型，牺牲了不少后排头部空间，但依然有三指的余量，车顶内板弧线从车尾向车头上扬，坐在后排并没有什么压抑感。原文地址：http://www.pikacn.com/news/20163/4179.html

朗动依然继承了悦动那不能放倒后排座椅的弊端，虽然座椅厚实舒适，后排座垫两侧还向前突出，以达到对腿部更好的承托力，但就是不能放倒，如果遇到搬运长物品的任务时，朗动会把你弄得手足无措。

而473升的后备厢容积表现比悦动仅少了2升，开口高度和宽度基本与悦动持平，但还是不太规整，对于设计师来说鱼与熊掌不可兼得，还好它的容积够大够实在。

4、

5、现代朗动动力怎么样？

从发动机上，我们可以发现伊兰特车系不仅在样子上进行着变革，技术也在不断的进步。在悦动1.6L发动机的CVVT进气可变气门技术基础上，朗动升级为DVVT进排气可变气门技术，加入了VIS可变进气歧管，并且采用全铝缸体，在参数上也有所提升。国产朗动虽然没能做到与海外同步推出更先进的直喷发动机，但这点也保证了朗动的价格优势。

朗动终于终结了伊兰特车系上的4AT时代，这款6速手自一体变速器表现非常称职，换挡非常顺畅，就算堵车路况走走停停时，它的换挡表现也很不错。

当时速达到60km/h时它就已升到6挡，换挡积极为油耗做了不小的贡献。而上了高速后，当时速在100km/h时，转速为2200rpm，时速在120km/h时转速保持在2700rpm，大油门加速时它会直降2挡平稳的保证蓄力衔接。

现代朗动扩展阅读

1、现代朗动来历

我国从2003年开始引进第三代伊兰特，而随后引进的第四代伊兰特在国内定名为悦动，而我们今天看到的是2010年就已经在海外诞生的第五代伊兰特，它就是朗动。

而朗动在韩国，是以换代车型的身份面世，它的使命是接替第四代伊兰特。而在国内，北京现代认为上代车型甚至上上代车型还没有停产的必要，所以国内采用”三代同堂“的销售方式。朗动打的是年轻牌，定位介于悦动和索纳塔8这个空白档，而悦动和伊兰特定位并不影响朗动，并且从这么多年的市场表现来看，这两代相互影响的机率也不大。所以，北京现代有理由使它们三代“共处一市”，来实现全线出击。

2、现代朗动基本配置

朗动的VSM（车身稳定控制系统）=ESP（车辆电子稳定系统）+MDPS（电动马达助力辅助方向盘）。用ESP+ MDPS控制功能，减少不对称的制动距离，并改善过度转向时的安全性，可根据不同道路状况，主动控制车轮的制动力与方向盘助力。让您的驾驶更安全，更轻松。

3、现代朗动销量

北京现代朗动上市首月便销量破万，此后销量呈节节攀升之势，并一度在2013年1月取得破2万的佳绩。朗动的上市，还带动了有“中级车之王”之称的悦动销量。今年1-6月，北京现代朗动+悦动累计销量为199,853万辆，“朗悦组合”在竞争激烈的中级市场排名第二，实属难得。

4、现代朗动独特设计北京现代朗动的高刚性车身设计，车前部采用碰撞能量分散结构，关键部位（B柱及侧顶梁）的钢材强度更是达到1480兆帕，使您的爱车坚如磐石。领先于同级的后门双防撞钢梁设计，能有效减缓车门与侧部变形，避免乘客受伤。车身安全，岂能服软！

现代朗动与其他车型车身比较

单位：mm／朗动／悦动／ 新速腾／科鲁兹／新轩逸

长 ／4570／4543／4644／4598／4610

宽 1775／1777／1778／1797／1760

高 1445／1490／1482／1477／1495

轴距／2700／2650／2651／2685／2700

现代朗动车主评价

现代朗动外观：

简单的说，整体外观时尚，动感，内饰作工用料好，尤其是全黑内饰配合动感外形，可以说是相得益彰，很讨人喜欢。个人感觉在外观上完爆其同门兄弟k3，这也是当时我选择朗动的主要原因之一。白色靓丽青春，对我来这扔下三十奔四十的人来说有点太嫩了，也担心时间久了颜色会发黄。典雅铜相对低调一些，我觉得比较适合我。朗动外观我觉得可以给满分，刚买车时这么认为，现在开半年了，还这么认为。 

现代朗动内饰：

方向盘有点硬绑绑的感觉，不是很理想。但内饰作工用料都不错，大多地方是软性材料，车门内部分织物覆盖，总体说摸起来手感较好，各旋钮阻尼适中，全黑内饰也很漂亮，坐在里边就感觉非常舒服。车外型是给外人看的多，但每天坐在车里的是自己，内饰还是很重要的，起码每天看也不会累，对提高幸福度还有一定帮助呢，是吧！反正勆动的内饰和尾灯，我觉得是其最大亮点。

现代朗动性价比：

个人感觉在同价位的车子当中，性能各方较均衡，价格适中，性价比是比较高的。

现代朗动油耗：

我现在跑了5000公里，从冬季的气温零下十几度到现在的零上近30度，纯城区每天上下班油耗从最开始的10以上现在降到91-9.4之间。有一次打着车，突然油耗显示到62！惊出我一身白毛汗！不过车一开起来，就马上减下来了。只发生过这一次，不知道是不是毛病。跑高速，最低显示油耗4.9，那是开高速前油耗全清零的结果，一般高速在6.7-7之间，总体说油耗与理想中有一定距离。大家都说过了首保会降低，我这也没降低啊！

现代朗动舒适性：座椅宽大柔软，有一定包裹性，坐着挺舒服的。我的领先型前排扶手箱盖不能伸缩，开车辆时候右手肘部根本就靠不上扶手箱，对舒适性略有影响，一个可滑动的扶手箱盖都舍不得给安，我可不可吐槽厂家小器？后排中间扶手箱高度适中，长途中对后排乘客乘坐舒适性有所提升；后排中间凸起非常小，对后排乘客来说是件好事。

现代朗动空间：

得益于2700的轴距，前后空间还是不错的。以我184厘米的身高，坐在前排驾驶位，调整好座位，后排前后空间还比较充足。但头部空间就差了一些，座椅调到最低，头还是会顶到天棚，这也是对我来说最不满意的一点，当然，我身高有一点点超标，这也是个人因素。

现代朗动动力：

平时上下班代步，偶尔跑跑长途，感觉动力尚可。起步时感觉略有不足，但高速超车时，如果深踩油门，降档还是比较积极的，动力虽然说不上是特别充沛，但日常使用来说够用了

现代朗动操控：

操控来说也算不错，电子助力转向有时候感觉会略有一点生涩，不很流畅，另外后减震有点硬，过减速带的声音邦邦的，听着不太舒服，但支撑性我觉得还好，我试过50迈过弯，侧倾也不严重，总体表现不错。个人感觉总体满意。

现代朗动其它描述：

自动领先型缺少多功能方向盘，是个美中不足之处，好在某宝上500元搞定，而且完美无损安装，蓝牙、巡航等功能全部能正常使用。

另外不得不说的就是2013款原车的导航实在是不敢恭维，地图不好，使用不顺手，而且最大的不足就是没有内存卡，升级困难，目前为止我还没找到更新地图和换软件的方法，4S店目前也无法升级，这个问题是个难点。

不过倒车影像效果还是不错的，角度比较大，清晰度也好，夜间效果也不错，这是值得表扬的。

最后要说的是，买朗动没后悔，从外形到内饰，从配置到动力，各方面都可以满足需要，如果要总体打分的话，满分100分，我会给朗动打85分。这个价位的车，很值。

没必要只认大众，有人说速腾好，秒杀所有20万以下的车，我咋就没看出来呢？而且买大众的车，就像求4S店似的，何苦？

并不是说大众不好，只是看自己的用车需求在哪里，能满足自己需求的车，对自己来说就是好车，所以我说，朗动是一部好车！

结语：现代旗下的车型就是这样，没有什么大特色，但是铁粉一大堆的原因就在于它的稳定性啊。小编觉得现在汽车市场什么车型都有，难免眼花缭乱。最重要还是要选择好一款适合自己的车型。皮卡中国会为大家带来更多车型分析，力争做到为每一个车友们能正确择车。