acura是什么车,是在华失利后雄起的豪华品牌

对于进入中国的豪华车品牌，人们知道的比较多的还是奔弛、宝马、奥迪等德系或者欧美汽车品牌，而对于其他的汽车品牌知之甚少，比如说在十几年前就已经进入了中国市场的广汽讴歌品牌，或者说是acura汽车品牌，很多人会说acura是什么车，怎么没有听过呢？其实这个汽车品牌在很早之前就打入了中国事情，并且在欧美地区已经具有非常高的销量了，只是这个汽车品牌在中国的销售遇冷，所以很多人都不知道，汽车这个品牌是日本honda在美国成立的一个豪华车品牌，甚至可以说是美国的第一个豪车品牌，因此在美国的销售一直不错，可以说是支撑起了品牌在美国的形象，只是在中国遇冷，在今年的时候，acura再次在中国发力，决心收回中国的市场，那么acura这个品牌有什么样的故事呢，有哪些车型值得了解呢，本文就带大家来进行详细的认识一下。

acura是什么车

一、acura品牌来历

ACURA（讴歌）”源自拉丁语“ACCURACY”，寓意为精致细密的机械，这与Acura（讴歌）的品牌定位完全吻合。1959年，Honda的第一个海外法人---American Honda Motor Co.,Inc.（AH）在美国成立，并开始向美国市场销售摩托车产品。70年代，Honda的汽车产品进入美国，1973年Honda的主力车型CIVIC投放美国市场。

1974年秋，CIVIC由于开始搭载达到“马斯基”环保法规标准的CVCC发动机而大受欢迎。此后随着ACCORD（1976年）、PRELUDE（1979年）等畅销产品的相继投放，Honda在美国市场的销量快速增长。1982年开始在美国生产ACCORD车型，Honda成为首个在美国当地进行汽车生产的日本汽车企业。

1983年，汽车的总销量达到40万辆，1984年增至50万辆，销售业绩稳步上升，同时“HONDA”品牌专卖店也发展到700多家。通过CIVIC、ACCORD、PRELUDE等产品构筑起的Honda品牌形象具有“质优价廉”、“经济节能”、“面向大众市场”等特点，这与欧洲品牌有很大的区别。

为了对抗具有“价格不菲”，“性能重于节能”等特点的欧洲品牌，Honda自80年代初期开始探讨建立一个有别于“HONDA”品牌的第二销售网络。该销售网能够提供比“HONDA”性能更优异、更具动感、更有个性的商品，以及更周到的服务。第二销售网络被命名为“ACURA”。

二、acura标志logo来历

最初，Acura（讴歌）用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型，作为点睛之笔，由Honda创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠，由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura（讴歌）这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。有意思的是，如果将小a换成大A，那么它就变成了风靡北美的豪华品牌Acura（讴歌）的标志。

三、acura车型介绍

从acura品牌创立到现在，目前已经出现了比较多的车型，有的车型在销售上比较具有优势，而有的车型也会销售遇冷，目前acura具有的车型有讴歌MDX、讴歌ZDX、讴歌RDX、讴歌TSX、讴歌RL、讴歌TL、讴歌RLX、讴歌ILX、讴歌NSX，下面简单的介绍一下这些车型。

1、acura讴歌MDX

Acura MDX是一款在北美完成设计、开发和生产的Acura（讴歌）主力车型。全新款的MDX搭载了Acura历史上最大排量的3.7升VTEC发动机，配备了Acura独一无二的核心技术套件SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），值得注意的是，全新MDX采用了与RLX相同的“Jewel-Eye”设计，整个前脸显得颇具科技感。全新MDX还取消了现款外扩的轮拱，整体显得更为干练，配合D柱的全新设计，又增添了动感。

配置方面，全新一代MDX搭载了讴歌的AcuraLink交互信息系统，该系统为驾驶带来更广泛的便利、多媒体和安全功能。安全方面，全新一代MDX配备了ABS+EBD、BAS煞车辅助、VSA车辆稳定性辅助、TCS循迹控制系统、多角度倒车显示系统、FCW碰撞警告系统、LDW车道偏离警示系统、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动式巡航控制系统、BSI盲点侦测系统以及CMBS碰撞缓冲刹车系统等最先进的主动式安全配备。

2、acura讴歌ZDX

讴歌ZDX展现了讴歌品牌对于激情设计、运动奢华和极尽雅致等造车理念的全新定位。在保持跑车动感设计的同时，后车门把手被巧妙地隐藏在C柱当中。后备箱门则采用全玻璃设计，打开后可见与车底储藏空间完全融为一体的储物空间，以此打破空间格式化。

至于后排讴歌ZDX安排了三个座椅，看来有些宝马X6无法完成的任务它却可以担当。不过掀背造型也带来了较小的后窗，不知道会对车内后视镜的视野造成多大的影响。除了可以承载3名成年人外后排座椅也可以按比例放倒，这使得讴歌ZDX的后备厢空间变得更加灵活。

3、acura讴歌RDX

相比大家熟悉的CR-V，RDX的车身更加宽大，与老款RDX相比也略有增加。外后视镜到是延续了上一代车型的风格，立柱设计在车门门板上，这样可以减小A柱区域的盲区。整个车窗上沿一直延伸到D柱，形成一个巨大的弧形轮廓。

讴歌RDX后视影响系统为驾驶者提供了一种鱼眼镜头效果，可以很方便的让后面的保险杠保持在视野之内，即使在最狭窄的平行线内泊车也不成问题。所有仪表的使用都被高度可靠的按钮和旋钮控制。原文地址：http://www.pikacn.com/news/201611/5215.html

动力方面，讴歌RDX放弃了老款车型的2.3L涡轮增压发动机，换为传统的3.5L V6自然吸气发动机，最大功率为273马力（203kW），相比老款车型的2.3T发动机增加了33马力。

4、acura讴歌TSX

外型方面，2011款讴歌TSX的前脸比老款车型更加富有质感，保险杠也进行了修改，并且在车尾增加了一个镀铬装饰条。另外，2011款讴歌TSX的2.4升车型配备了17寸轮毂，而3.5升车型则标配18英寸轮毂。

新款讴歌TSX旅行版轴距只有2705毫米，相比最新款的奔驰和宝马都明显要小，所以引入国内的话或许并不能得到国人的喜欢，要么本田就“加长”。旅行版的讴歌TSX与四门轿车版是采用相同的基础结构，后者刚在2010年LA车展上正式亮相。

5、acura讴歌RL

讴歌RL是一款搭载全球首创SH-AWD超级四驱系统，将超凡动力、精湛科技、睿智设计和人本安全完美融为一体的经典豪华轿车。RL是Acura品牌的旗舰车型，是一款搭载全球首创SH-AWD超级四驱系统，将超凡动力、精湛科技、睿智设计和人本安全完美融为一体的经典豪华轿车。将性能、技术、时尚和安全完美地融为一体， Acura RL表里如一，众多先进系统令驾驶顺畅高效。

6、acura讴歌TL

TL装备的是采用两级进气歧管设计、基于SOHC单顶凸轮轴结构的VTEC可变进气门正时和升程控制技术的3.2升铝合金V6发动机。毫无疑问，VTEC为TL发动机提供了强劲的低速扭矩、充足的高转速动力输出和快速响应。该系统有两个独特的操作模式作用于发动机的12个进气门：在低转速时，进气门为低升程，并缩短进气时间。在高转速时，充分进气尤为关键，气门切换至高升程，长时间模式，以尽可能提供最佳效率。

7、acura讴歌RLX

RLX是讴歌目前旗下的旗舰轿车，Sport混动版是在普通版车型的基础上推出，并且配备了全景影像系统、一键启动以及方向盘加热功能；此外还配备了车道保持辅助、自适应巡航控制、碰撞缓解制动、正向碰撞警告、车道偏离、车道保持辅助、盲区辅助等众多配置。

8、acura讴歌ILX

由于讴歌ILX是讴歌的入门级车型，因此在动力及配置方面没有采用太多先进的科技，不过其相对低廉的价格却能够吸引更多消费者的喜爱。讴歌ILX外观设计仍采用经典的家族格栅设计，并且通过头灯与前包围线条形成“X”型前脸，外加两侧隆起的发动机舱盖，使它看上去运动感十足。此外，讴歌品牌家族中少见的尾灯组样式首次被运用在ILX上，给人十足的新鲜感，弧形的尾箱盖看上去也较为动感。

9、acura讴歌NSX

全新NSX通过2个电动马达与控制系统来调整扭矩输出，全新的混动四驱系统可以在转弯时调整前轮的扭矩而获得更好的转弯性能，新的运动混合SH-AWD将提供以往AWD无法比拟的操控性。

四、acura在欧美的发展

1986年Honda在美国创立了豪华车品牌：Acura(讴歌)，最先推出了Legend和Integra两款汽车。很快，Acura(讴歌)就以出色的产品赢得赞誉不断，好评如潮。1987年，仅仅一年多的时间，Acura(讴歌)的销量就已经超过了任何一款欧洲豪华车，成为全美进口豪华车的销售冠军。Acura(讴歌)事业部最成功的标志是在1987年下半年，丰田和日产两大日本汽车制造商宣布计划增设自己的豪华车事业部。

1990年，对于Acura(讴歌)来说是一个历史性的时刻，推出了世界上第一部全铝制造的汽车NSX，面市伊始该车便被《Motor Trend》杂志和另一权威媒体《Road&Track》分别授予“十大完美轿车”及“世界十大最佳汽车”称号。同年Acura(讴歌)还发布了第二代Legend和Legend Coupe两款新车。1991年Honda在美国的销量超过了克莱斯勒名列第三，毫无疑问，Acura(讴歌)的出色表现也为此作出很大贡献。

Honda研究人员认为他们不是在研究技术，而是在琢磨人的心理，想尽一切办法，用尽一切先进技术来满足人们的心理。所以，Honda始终强调用户满意第一。正是这种理念的指引下，自1986年Acura(讴歌)在美国诞生以来，便备受人们推崇，迅速成为北美市场上最成功的豪华品牌之一，目前全球销量超过320万辆。2006年，Acura(讴歌)登陆中国，给中国高端消费人群带来了全新的北美“运动豪华”之风。

五、acura进入中国市场遇冷

十年前，讴歌与同是日系豪华品牌的雷克萨斯、英菲尼迪均以进口的方式进入中国市场，随着十年的在华发展，无论是雷克萨斯还是英菲尼迪都已经凭借着自身的优势以及中国市场对于二线豪华品牌的渴求，积累了相当大的底气与人气。无论是雷克萨斯选择深耕中国市场，还是英菲尼迪选择过早地用国产“突围”，这些都能证明，我国二线豪华品牌已经迎来了爆发式的增长。

但是恰好相反，在这十年中，讴歌的成绩一直不理想，年销量一直位置在几千辆左右，这样的成绩也与在北美市场形成了鲜明的对比。受国内整体车市放缓的情况影响下，今年上半年，讴歌销量仅为1199辆，这对于有着三十年历史的豪华品牌讴歌来说，销量困局成为了讴歌亟待破解的难题。

六、acura预在中国再次发力

营销方面，广汽acura注重并深化体验式营销，除了高调亮相成都国际车展，还接连全力出击上海浦东国际车展和深圳国际车展以及青岛、无锡双城车展，让消费者体验车辆的外观、内饰以及性能，从而对广汽acura品牌有了更深刻的认知。

广汽讴歌还在渠道建设和营销方面进行了很多新的尝试和突破，对终端销量的提振效果也十分明显。2016年9月13日，广汽acura举行了第三批建店意向书签署仪式，一口气与6家特约店代表签署了意向书。目前，讴歌已经超额实现年底60家的经销商目标。

就像广汽本田销售公司第二事业部副本部长王顺胜在接受《汽车公社》专访时表示，随着acura国产后，以前的销量已经成为过去。在下半年里，acura将以CDX为主力对品牌等进行一系列举措。
“我们有信心完成一万辆的事业计划，同时也会根据中国市场的情况陆续导入新车型，我们也不会停掉引入进口车型，包括大型SUV以及轿跑，这样可以完善我们的产品布局，更好的在中国市场取得成功。”王顺胜说。

“根据中国市场的情况”，这是在29日晚上市期间acura品牌上下所提及最多的一句话。在华十年里，acura的“北美式”的产品布局曾一直受到业内人士以及消费者的诟病。显然这一次讴歌认识到了，如果想要在中国市场立足，就必须满足中国消费者的需求。

七、acura是什么车视频

总结：通过上面的介绍，大家可能会觉得吃惊，因为从acura品牌的logo来看，比较眼熟，其实不是的，这个品牌的造型才是最早的，在很多时候具有很好的优势，只是类似而已，acura作为广汽的合资性品牌，相信能够在中国发展的更好，毕竟这这种车型是一种比较稀少的车型。